Come promesso, pubblichiamo un resoconto dettagliato dei cambiamenti nelle tariffe ATP con l’entrata in vigore del nuovo regolamento dal 1° luglio, e la totale dismissione dei vecchi biglietti dal 30 settembre 2008.
| Tariffa |
Prima |
Adesso |
Differenza |
Note |
| Ordinario Torriglia-Genova Centro |
€ 2,00 |
€ 2,00 |
€ 0,00 |
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| Integrato Torriglia-Genova Centro + AMT |
€ 2,55 |
€ 2,50 |
-€ 0,05 |
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| Biglietto multiplo preferenziale 1^ serie (20 corse) |
€ 30,20 |
€ 28,00 |
-€ 2,20 |
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| Biglietto multiplo preferenziale 2^ serie (20 corse) |
€ 8,25 |
abolito |
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| Biglietto multiplo integrato AMT (20 corse) |
€ 30,45 |
€ 38,00 |
+€ 7,55 |
Il carnet è da 10 corse e costa 19,00 € |
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| Ordinario Torriglia-Genova Prato |
€ 1,65 |
€ 1,50 |
-€ 0,15 |
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| Integrato Torriglia-Genova Prato + AMT |
€ 2,20 |
€ 2,00 |
-€ 0,20 |
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| Biglietto multiplo preferenziale 1^ serie (20 corse) |
€ 24,75 |
€ 21,00 |
-€ 3,75 |
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| Biglietto multiplo preferenziale 2^ serie (20 corse) |
€ 8,25 |
abolito |
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| Biglietto multiplo integrato AMT (20 corse) |
€ 25,30 |
€ 30,00 |
+€ 4,70 |
Il carnet è da 10 corse e costa 15,00 € |
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| Carta verde mensile |
€ 30,00 |
€ 30,00 |
€ 0,00 |
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| Carta blu mensile |
€ 24,00 |
€ 25,00 |
+€ 1,00 |
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| Carta libera mensile |
€ 34,00 |
€ 35,00 |
+€ 1,00 |
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€ 0,00 |
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| Carta verde annuale |
€ 321,00 |
€ 300,00 |
-€ 21,00 |
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| Carta blu annuale |
€ 266,00 |
€ 250,00 |
-€ 16,00 |
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| Carta libera annuale |
€ 372,00 |
€ 350,00 |
-€ 22,00 |
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| Abbonamento integrato ATP + AMT mensile studenti |
€ 57,00 |
€ 57,00 |
€ 0,00 |
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| Abbonamento integrato ATP + AMT mensile lavoratori |
€ 68,00 |
€ 67,00 |
-€ 1,00 |
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Come promesso, ecco un prospetto complessivo dei cambiamenti nelle tariffe del trasporto ATP e delle soluzioni integrate ATP+AMT. Sono stati aboliti i biglietti di seconda serie (che erano disponibili dopo sette “buchi” sul tesserino) puntando ovviamente sulla promozione degli abbonamenti annuali per i pendolari.
Nel complesso le tariffe sono calate, tranne per i biglietti integrati non mensili che hanno visto un corposo aumento del 24 %. C’è solo da augurarsi che al calo delle tariffe non corrisponda un calo nella qualità e quantità del servizio.
Ma l’abbonamento annuale conviene?
Naturalmente con le nuove tariffe per un pendolare quotidiano (studente, lavoratore) l’abbonamento annuale è la soluzione più conveniente. Ma è cambiato qualcosa con l’abolizione dei biglietti di seconda serie? Facciamo un esempio.
Per uno studente che frequenta una delle scuole superiori a Molassana, l’abbonamento annuale costa 300 €. Considerando 200 giorni di lezione (400 viaggi), utilizzando i vecchi biglietti da 20 corse la spesa totale era di 280,50 €. Una differenza non marcata, che è certamente bilanciata dalla possibilità di utilizzare in totale libertà i mezzi ATP, anche al di fuori dei percorsi quotidiani (ai quali la vecchia tariffazione era legata). Questa possibilità dovrebbe incentivare l’utilizzo del trasporto pubblico anche per gli spostamenti “extra”: ad esempio è possibile utilizzare le corriere dirette verso Levante per andare al mare durante i mesi estivi, senza necessità di altri biglietti o maggiorazioni sul prezzo.